Machinekamerloze liften zijn relatief ten opzichte van machinekamerliften, d.w.z. met behulp van moderne productietechnologie met behoud van de oorspronkelijke prestaties, wordt de apparatuur in de machinekamer geminimaliseerd, zodat het niet nodig is om de schakelkast in de machine te vervangen kamer, de tractiemachine en de originele machinekamer. lift decoratie tractor. De snelheidsbegrenzer beweegt naar de bovenkant van de liftschacht of naar de zijkant van de schacht, waardoor de traditionele machinekamer overbodig wordt. Om te voldoen aan de speciale eisen van klanten voor hoogte en dak.

Voordelen van machinekamerloze liften in vergelijking met machinekamerliften
1. Het voordeel van de computerruimte is om ruimte te besparen en een onderhoudsplatform kan alleen onder de host worden opgezet.

2. Aangezien de behoefte aan computerruimten meer voordelen zal opleveren voor de structuur en de kosten van het gebouw, kunnen architecten meer flexibiliteit en gemak hebben in hun ontwerpen, waardoor ontwerpers meer vrijheid krijgen. Ondertussen, als gevolg van de annulering van de computerruimte, kan de eigenaar . Er wordt gezegd dat de bouwkosten van de lift in de computerruimte lager zijn dan die van de lift in de computerruimte.

3. Vanwege de bijzonderheid van het algehele ontwerp van sommige antieke gebouwen en de vereisten voor het dak, moet het liftprobleem binnen de effectieve hoogte worden opgelost, zodat de machinekamerloze lift aan de behoeften van dergelijke gebouwen voldoet. Bovendien bevindt de machinekamer zich op plaatsen met schilderachtige plekjes op een hogere verdieping. Om de lokale etniciteit en exotisme te elimineren, als een machinekamerloze lift wordt gebruikt, kan de hoogte van het gebouw effectief worden verminderd, omdat het niet nodig is om een ​​aparte decoratiekamer voor de lifthoofdlift op te zetten.

4. Plaatsen waar het onhandig is om een ​​liftmachinekamer op te zetten, zoals hotels, hotels met liftdecoratiegebouwen, podia, enz.






Nadelen van machinekamerloze liften in vergelijking met machinekamerliften
1. Geluids-, trillings- en gebruiksbeperkingen
Er zijn twee populaire manieren om de hoofdmotor op een kamerloze plaats te plaatsen: de ene is om de decoratie van de hoofdmotorlift op de bovenkant van de kooi te plaatsen en deze via geleidewielen in de liftschacht te verbinden. Ongeacht de gebruikte methode is het effect van geluid zeer groot door de starre verbinding en het te bereiken geluidsniveau. Nadat het geluid van de rem op de as is verwerkt, wordt het geluid van de ventilator versterkt. De computerruimte is dus qua geluid beduidend groter dan de computerruimte. Bovendien zal het resonantieverschijnsel van de starre verbinding van de hoofdmotor onvermijdelijk worden overgedragen op de auto en de geleiderail. De impact op de auto en de geleiderail is relatief groot, dus het comfort van de machinekamer is duidelijk zwakker dan dat van de machinekamer. Door de invloed van deze twee factoren zijn machinekamerloze liften niet geschikt voor hogesnelheidstrapeziums hoger dan 1,75/s. Bovendien mag, vanwege de beperkte steunkracht van de schachtwand, het laadvermogen van de machinekamerloze lift in het algemeen niet groter zijn dan 1150 kg. Een te hoog draagvermogen vereist een overmatige belasting van de schachtwand. Voor gewapend beton hebben we meestal een dikte van 200 mm, terwijl metselwerkconstructies meestal 240 mm zijn. Vanwege de overmatige belasting kan de trapeziumvormige machinekamerloze lift van 1,75 m / s en lager dan 1150 kg de machinekamer vervangen, en de machinekamerlift van de hogesnelheidslift met grote capaciteit is duidelijk superieur aan de machinekamerlift.



2. Temperatuurinvloed
Liften zijn relatief heet en hun verschillende elektronische componenten zijn relatief slecht bestand tegen hoge temperaturen. De huidige machinekamerliften en machinekamerliften maken allemaal gebruik van synchrone tractiemachines met permanente magneet en de temperatuur van de synchrone permanentmagneetmotor is niet geschikt. Als deze te hoog is, kan gemakkelijk "magnetisch verlies" worden veroorzaakt. Daarom hebben de huidige nationale normen duidelijke regels voor de temperatuur en het uitlaatvolume van de computerruimte. De belangrijkste verwarmingscomponenten zoals de hoofdmotor van de computerruimte zitten allemaal in de put. Omdat er geen overeenkomstige koel- en uitlaatapparatuur is, heeft de temperatuur van de machinekamerloze lift een grote invloed op de hoofdmotor en de schakelkast, met name de volledig transparante sightseeinglift is niet geschikt voor het installeren van de machinekamerloze lift. De hete lucht die zich in de lift heeft opgehoopt, kan niet worden afgevoerd. Daarom moet u opletten bij het kiezen van dit type lift.



3. Onderhoud bij storingen en redding van personeel
Het onderhoud en beheer van machinekamerloze liften is niet zo handig als machinekamerliften. Onderhoud en inbedrijfstelling van liften zonder machinekamer is lastig, want wat de kwaliteit van de lift ook is, hij zal onvermijdelijk falen. Omdat de hoofdmotor op de balk is geïnstalleerd, zal het erg lastig zijn als de hoofdmotor (elektrisch liftdecoratiemotief) problemen heeft in de liftschacht. Daarom bepaalt de nationale norm duidelijk dat er geen extra veiligheidsraam in de machinekamer mag worden geïnstalleerd, maar dat de machinekamer voor gemak en veiligheid moet worden toegevoegd. Uitvoeren van reparaties, revisies en onderhoud aan mainframes. Daarom hebben liften met machinekamers absolute voordelen in onderhoud. Als er ruimte is, is het aan te raden om gebruik te maken van de computerruimte. Bovendien zijn machinekamerloze liften ook lastig bij het redden van personeel. Bij stroomuitval moet een noodstroomvoorziening worden geïnstalleerd. Gewoonlijk vereist een noodstroomvoorziening voor liften een grote investering.3