Engels
عرب
Mooie en praktische huisliften worden nu populair. De huislift voldoet niet alleen aan de behoeften van het dagelijks leven van mensen, maar realiseert ook de toegevoegde waarde van de villa zelf. Er zijn zoveel soorten technologieplatforms voor thuisliften die populair zijn op de markt, dat zoveel klanten niet weten hoe ze moeten kiezen. Vervolgens analyseer ik de voor- en nadelen van de belangrijkste technologieplatforms.
1. Normale tractielift
Tractielift bestaat voornamelijk uit tractiesysteem, geleidingssysteem, deursysteem, auto, gewichtsbalanssysteem, tractiesysteem, besturingssysteem, veiligheidsbeschermingssysteem en andere systemen.
De voordelen van een normale tractielift: stabiele werking, energiebesparing en milieubescherming. De hoofdmachine gebruikt een synchrone, synchrone tractiemachine met permanente magneet, die een laag geluidsniveau heeft en het vermogen over het algemeen slechts meer dan 1 kilowatt is. De hoofdunit bevindt zich aan de bovenkant en de geluidsbron is relatief ver weg. Flexibele structuur en voordelige prijs. Tractieliften kunnen worden onderverdeeld in portaaltype en rugzaktype, platformtype en autotype, stalen riem en staalkabel, en geschikte oplossingen worden ontworpen op basis van de werkelijke situatie van de locatie. Tractieliften zijn moderne producten en modernisering van de productie bespaart veel kosten.
Nadelen van normale tractieliften: de eisen voor civiele techniek zijn hoog. Als de bovenste verdieping van het huis van de klant te laag is (minder dan 2600), kan deze niet worden geïnstalleerd. De diepte van de funderingsput moet meer dan 250 mm bedragen. Het neemt veel ruimte in beslag (56% benutting van de liftschacht), op voorwaarde dat een auto een bepaalde hoeveelheid ruimte inneemt, naast het toevoegen van een contragewicht, dus er worden 2 rails toegevoegd, die iets meer ruimte in beslag nemen dan liften op andere platforms .
2. Sterke aandrijftractielift:
Het werkingsprincipe van de sterke aandrijving van de tractielift met sterke aandrijving is om de kooi op te tillen met een takel die aan het ene uiteinde van de liftschacht is bevestigd.
Verplichte tractievoordelen: in vergelijking met traditionele liften bespaart de liftschacht ruimte en wordt het kooioppervlak gemaximaliseerd; de liftstructuur is eenvoudiger en geïntegreerd, met minder onderdelen;
Nadelen van geforceerde tractie: lage veiligheidsfactor en niet erg veilig. In de rijmodus kan zelfs worden gezien dat dit type lift buitengewoon onveilig is en het is noodzakelijk om regelmatig de slijtage van de staalkabel en de takel te controleren. Hoog stroomverbruik De zogenaamde gedwongen aandrijving houdt in dat de liftkooi geforceerd wordt opgetild. Er is geen onderdeel in het midden, dus het stroomverbruik is onvermijdelijk hoog. Er zijn ook nadelen zoals een hoog geluidsniveau en een beperkte hefhoogte.
3. Hefplatform van het schroeftype:
In de afgelopen jaren is het hefplatform van het schroeftype populair geworden bij Chinese gebruikers vanwege de eenvoudige structuur en mooie decoratie. Het mechanische principe is relatief eenvoudig te begrijpen: een motor drijft een moer aan om verbinding te maken met het platform, en het wordt van boven naar beneden langs een schroef gesloten. Oefening in het putframe.
De voordelen van het hefplatform van het schroeftype: lage civieltechnische vereisten en hoge benutting van de ruimte. Eenvoudige structuur en hoge veiligheid. De huislift van het schroeftype heeft een eenvoudige structuur, minder kwetsbare onderdelen en minder problemen voor klanten bij later onderhoud. Het structurele principe van de schroeflift zorgt ervoor dat de schroeflift het fenomeen van haasten en hurken vermijdt.
Nadelen van hefplatform van het schroeftype: hoog mechanisch geluid. De schroeflift is dat de moer op de schroef draait, dus het mechanische geluid is groter dan bij andere liften (meer dan 50 decibel), en de geluidsbron is dichterbij. De loopsnelheid is laag en het comfort is slecht; er is geen auto, alleen een platform dat in de liftschacht loopt; het gebruik van handgetekende deuren is niet handig voor automatische deuren. In de afgelopen jaren zijn nieuwe producten geüpdatet om de deuren te openen; er zullen duidelijke frustraties zijn bij het starten en stoppen. De hefhoogte is beperkt. De maximale snelheid van de schroeflift is slechts 0,15 m / s, en de algemene tractielift kan 0,4 m / s bereiken, en het snelheidsverschil is relatief groot, dus er zijn nu maar heel weinig schroefliften.33
